Nakon uhodavanja u Škodine vode ovo je druga po redu u Darievoj garaži. Auto je u cijelosti složen nanovo, ima znatno bolje performanse od prijašnjeg i spreman je na borbu za vrh.
Ovo je prvi trkači automobil kojeg je Dario vozio nakon kartinga. Škoda Felicia kao osnovni model 1.3 LXi razvija 54 konjske snage. Ova je pripremljena za kružne i brdske utrke, a razvija oko 100 KS. Ima ugrađen trkači ovijes i rollbar kao standard kod takvih automobila te svu prateću opremu.
Najbrži karting kojeg je Dario vozio. Šasija je Mari, ima diskove sprijeda i straga. Motor je proizvod talijanske tvrtke "TM Racing" od 125 ccm-a i razvija snagu od 50 konja. Mjenjač je sekvencijalni sa 6 brzina. Karting zajedno s vozačem težak je 170 kilograma, a postiže ubrzanje od 0 - 100 za 5 - 6 sekundi, ovisno o podešenosti prijenosa za pojedinu stazu.
Dario je uz utrke Prvenstva vozio Go kart F1 Prvenstvo koje se vozi po uzoru na Formulu 1. Utrke su vožene 45 krugova, a vozači su morali u boks po gorivo. Utrke su vožene na stazi u Španskom. Karting je 125 ccm bez mjenjača sa posebno izrađenim spojlerima nalik na F1.
Prvi korak nakon najslabije klase je 100 junior. Motor zapremine 100 ccm razvija oko 25 konja. Ovaj karting ima samo 130 kila sa vozačem pa postiže solidne performanse. Kočnice su samo straga tako da klizanje na kočenju nije rijetkost. Vozač za vrijeme utrke mora stalno regulirati smjesu goriva i zraka na rasplinjaču što iziskuje veliku koncentraciju i poznavanje rada motora.
Prvi novi karting u Darievim rukama bio je povod za bolje plasmane. Ovaj je karting isti kao i njegov prethodnik samo sa boljom šasijom.
Prvi karting bio je temelj uspjesima koji su slijedili. Iako je kupljen u lošem stanju, Dario je sa njime postigao zavidne rezultate u svojoj prvoj sezoni. Motor je zapremine 60 ccm i razvija oko 6 konja, a težak je samo 90 kilograma sa vozačem. Postiže brzinu do 120 km/h.